信不过美国联邦航空局 欧航局拟检查波音新机认证

信不过美国联邦航空局 欧航局拟检查波音新机认证
多名消息人士发表,鉴于美国联邦航空局对波音737 MAX系列客机的适航认证露出问题,欧洲联盟和阿拉伯联合酋长国航空监管部门计划独立查看波音公司新式客机认证进程。《华尔街日报》网站27日以上述消息人士为来历报导,美国联邦航空局对波音777X客机的认证进程将别离遭到欧洲航空安全局和阿联酋民用航空总局独立查看。欧航局和阿联酋民航局不会对波音777X作全面认证,而是针对这一类型客机的某些体系、如飞翔控制体系以及共同的折叠机翼所受认证作查看。别的,欧航局将查看波音777X悉数新的体系和部件规划以及悉数与737 MAX相似的规划。报导说,欧航局与联邦航空局别离主导欧洲空中客车公司系列客机和美国波音公司客机的认证,一般不参加对方对客机的认证进程,以削减重复查看,加速认证速度。仅仅,2架波音737 MAX客机上一年10月和本年3月相继失事,算计346名机组人员和乘客罹难。这型客机在美国以外遭广泛停飞或禁飞后,联邦航空局宣告停飞令。后续调查结果显现,空难要素相关737 MAX飞翔控制体系,且联邦航空局长时刻把认证功能外包给飞机制造商或第三方组织。《华尔街日报》报导,作为全球最有影响力的航空监管组织,联邦航空局的位置一度不受应战,但在上述空难后诺言受损,欧盟和阿联酋监管组织的行动进一步表现这一结果。欧航局在声明中说,从空难罗致经验,现已调整我方参加(波音777X认证)程度,正对联邦航空局的认证作同步承认。联邦航空局一名发言人回应,这一组织与其他航空监管组织坚持通明和合作关系,后者有权根据世界协议自主决议是否认可联邦航空局所作认证。空客公司本年初宣告停产A380型客机后,波音777X将成为最大新式客机。它原定2020年开端交给,但由于发动机规划问题,现已屡次推延首飞时刻。波音777X预订2021年由阿联酋航空公司初次投入运营。假如认证遇阻,它的执役时刻或许进一步推延。(惠晓霜)(新华社专特稿)

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